Když zapomenete vyměnit olej v motoru svého auta, nebude to trvat dlouho a začnete mít řadu dalších problémů s motorem. Bez oleje, který by promazal kontakt kov na kov, se motor vašeho auta zahřeje a zašpiní, díly se rozbijí a může se dokonce zadřít tak, že bude vyžadovat nákladné větší výměny.
Nechat kuličkové šrouby běžet bez plánovaného mazání a ignorovat kontakt broušení kov na kov má v podstatě stejný účinek jako nevyměnit motorový olej a obvykle má za následek hodiny neočekávaných prostojů při údržbě strojů na pracovišti.
opotřebení kuličkového šroubu
Naštěstí udržení konstantního tenkého filmu mazání, oleje nebo maziva řeší řadu neoprávněných problémů a prodlužuje životnost šroubu a efektivitu práce snížením tření a minimalizací krouticího momentu.
Nanášení lubrikace
Než použijete jakékoli mazání, ať už zvolíte tuk nebo olej, ujistěte se, že je kuličkový šroub důkladně čistý a suchý. Zbavte se veškerých usazenin z maziva nebo oleje, které se usazovaly během posledních několika měsíců, aby se nezachytily mezi kuličky nebo na vodičích šroubů a nepoškodily šroub a jeho připojené části.
Nenanášejte příliš mnoho maziva najednou. Spíše než z kuličkového šroubu, který kape mokrý a vytváří nepořádek na zbytku stroje, se ujistěte, že je šroub prostě mokrý na dotek – má dostatek mazání, aby se zabránilo kontaktu suchého kovu na kov.
Mazivo vs. olej
Vědět, že musíte své kuličkové šrouby mazat polopravidelně, je jen polovina úspěchu. Druhá polovina přesně vymýšlí, jaký typ mazání použít.
Oleje jsou někdy považovány za méně náročné na údržbu než maziva, protože je méně pravděpodobné, že vytvářejí nánosy a mají tendenci zůstat uvnitř kulové matice mnohem lépe než maziva.
Oleje obvykle vyžadují čerpadlo a filtrační systém a dobře fungují při nízkých až středních provozních rychlostech, velikostech zatížení a teplotách. Pokud je však některý z těchto tří faktorů příliš extrémní, může to způsobit, že olejový povlak bude nepoužitelný, což způsobí tření kov na kov a poškození.
Na druhé straně maziva mohou jít přímo na samotný šroub nebo do kulové matice, pokud má otevřené otvory pro čerpání maziva. Maziva také zvládnou vysoké rychlosti a mohou být použita s přísadami k vytvoření syntetických maziv, která zvládnou extrémnější teploty, velikosti zatížení a rychlosti. Maziva by se však neměla používat se sulfidem molybdeničitým nebo grafitem, protože vytvářejí úrovně tření, které jsou ve skutečnosti příliš nízké.
Naše doporučení ohledně produktů
doporučujeme mazat kuličkové šrouby s běžnou zátěží každých šest měsíců a kuličkové šrouby s velkou zátěží každé tři měsíce. Tření a valivý odpor mezi drážkami a kuličkovými ložisky zůstává při domazávání touto frekvencí nízké, zvláště pokud pečlivě vybíráte správné mazání pro vaši konkrétní práci.
Shenzhen Misi Precision Machinery Co., Ltd.
